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司机风险防控的必要性
司机是一个背景复杂、性格多变、地域特色明显的群体,在管理上存在着较大的风险,需要做好风险防控工作。司机群体有着怎样的特征?我们又该如何建立司机管理风险的识别渠道呢?
1.司机的个体及群体特征
◢ 司机的个体特征 ◣
管理层面:对“有钱赚,管理公平,受尊重”的三大管理需求 ;
职业层面:丰富的社会经验、较为自我的价值观、较现实的思维方式、难以长期稳定的职业习惯;
素质层面:学习能力普遍偏弱、传播执行能力存在较大的偏差;
组织结构层面:情绪化、易抱团、易传播负面信息等。
◢ 司机的群体特征 ◣
本地司机:对工作稳定的需求高,本地意识强,驾驶技术带有浓厚的地域特色,见识相对狭窄;
外地司机:对工作收入的需求高,老乡派别多,技术老练,见多识广,易抱团。
2.司机风险防控机制概述
风险防控机制的理论基础,是建立在斯蒂芬·P·罗宾斯在《组织行为学》一书中构建的冲突过程模型,以及联合国通用的风险评估模型。
◢ 冲突过程模型 ◣
第一阶段:潜在的不相容
映射到司机的现状表现为管理者风格强硬、排班不合理、夜班补贴少。
第二阶段:认知
映射到司机的现状表现为司机疲劳驾驶有安全隐患、工作量增加但收入未增加。
第三阶段:行为意向
映射到司机的现状表现为司机群体内负面情绪传播;多次反馈,沟通未果;司机试图通过群体示威的方式,让公司领导重视。
第四阶段:行为
映射到司机的现状表现为司机集体在门口拉横幅抗议示威;公司高层介入交流。
第五阶段:结果
映射到司机的现状表现为:区域管理者威信降低;造成不良示范作用。
◢ 风险评估模型 ◣
风险=(风险因子×脆弱性)/恢复力
风险因子:司机工资下降、司机利益受损、隐患司机辞退等可能造成群体事件的因素;
脆弱性:发生事件可能造成的后果严重性;
恢复力:事件发生后恢复正常生产的可能性和能力。
┅ 司机风险防控机制 ┅
司机风险防控机制是指对容易诱发重大隐患的项目事件,例如工资调整,奖励与处罚,工作场地搬迁需调整岗位等,进行风险评估,协同做好应对预案,维护司机群体稳定。
3.如何建立司机管理风险识别渠道?
司机管理风险识别渠道的建立,主要从两个方面来做,一个方面是主动的挖掘隐患,另一个方面是听取一线的反馈。
◢ 主动挖掘隐患 ◣
主动挖掘隐患的方式包括跟车、家访、一对一面谈、员工热线、公司论坛及评论等。
◢ 听取一线反馈 ◣
一线反馈的方式包括基层管理者报告、高层下一线沟通会、车队自检、司机管理档案、车队异常备案等。
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